Remplacer un arbre de transmission peut sembler un peu intimidant au début et probablement « trop gros » pour le faire vous-même. Mais ne vous inquiétez pas : nous avons réalisé que ce n’est pas si difficile. Cependant, vous pourriez vous retrouver avec une petite douche d’huile pour engrenages si vous ne faites pas attention…
Table des matières
- Quelles sont les fonctions de l’arbre de transmission ?
- Comment reconnaître un arbre de transmission défectueux
- Instructions de montage arbre de transmission Fiat Ducato 250
- Étape : Soulever le Ducato et retirer les pneus
- Étape : Desserrer l’arbre I
- Étape : Desserrer l’arbre II
- Étape : Desserrer l’arbre III
- Étape 5 : Fixez la fusée d’essieu sur le côté
- Étape : Retirez la bague de retenue du roulement central
- Étape : retirer l’ancien arbre de transmission
- Étape : insérer un nouvel arbre de transmission
- Étape : fixer le nouvel arbre de transmission
- Étape : Rétablir les connexions et monter les pneus
- Commandez un arbre de transmission Fiat Ducato 250 dans la boutique en ligne
Quelles sont les fonctions de l’arbre de transmission ?
D’une certaine manière, l’arbre de transmission constitue le lien entre la transmission et les pneus de la voiture et transmet ainsi le couple du moteur à la route. Il compense également les changements angulaires provoqués par la direction ou la déviation et la déviation.
Il fait tout cela avec des différences de vitesse élevées, d’énormes variations de température et des changements d’angle extrêmes : pour ces raisons, il s’agit de l’une des pièces automobiles les plus sollicitées.
Comment reconnaître un arbre de transmission défectueux
Les arbres de transmission durent normalement très longtemps et ne se brisent généralement qu’en raison de très fortes influences extérieures. Très rarement, des dommages extrêmes tels qu’une déchirure se produisent pendant la conduite. Dans la grande majorité des cas, les soufflets de joint ou les joints de l’arbre de transmission s’usent initialement, ce qui peut endommager l’arbre de transmission.
Si les poignets sont cassés, de la graisse sera projetée qui se retrouvera alors principalement sur les portes avant de votre Ducato. Il suffit de marteler complètement vos pneus et d’examiner les soufflets de joint : s’ils sont poreux ou déchirés, ou si la pince ou même l’ensemble du soufflet de joint s’est détaché du joint, vous devez agir de toute urgence et remplacer les pièces.
Vous découvrirez comment procéder dans l’article de blog séparé « Remplacement du soufflet d’essieu et du joint d’arbre de transmission sur le Fiat Ducato 250 » .
Plus de signes de dommages
En plus des soufflets et des joints endommagés, il existe d’autres signes qui vous indiquent clairement que vous devez vérifier votre cardan :
- Bruits généraux de craquements ou de cliquetis provenant de l’avant
- Bruits de craquement lors du changement de charge
- Oscillation de l’essieu à mesure que la vitesse augmente
- Volant vibrant
- Déséquilibrer
Très important : L’arbre de transmission ne doit en aucun cas présenter de jeu ! Vous pouvez facilement le vérifier en vous plaçant sous votre Ducato et en tirant l’arbre de transmission vers les pneus. De plus, les arbres de transmission cassés ou pliés ne doivent jamais être réparés – ils doivent toujours être complètement remplacés.
Instructions de montage arbre de transmission Fiat Ducato 250
Outils requis
- Ascenseur
- 10 clés
- Douille de 15 mm ou clé de 15 mm
- Douille de 19 mm ou clé de 19 mm
- Douille 24 mm ou clé 24 mm
- 46 écrou
- marteau
- vieux tournevis
- Bac ou seau de collecte
Dans cette introduction, nous installerons l’arbre de transmission sur le côté droit du 250. Veuillez noter que l’arbre de transmission est installé un peu différemment du côté conducteur car il n’y a pas de roulement central de ce côté.
Étape 1 : Soulever le Ducato et retirer les pneus
Tout d’abord, amenez votre Ducato à la bonne hauteur de travail et retirez le pneu avant.
Étape 2 : Desserrez l’arbre d’entraînement I
Il faut désormais sortir l’artillerie lourde. Plus précisément : un écrou de 46 mm. Ceci est utilisé pour desserrer le gros écrou qui est fixé au milieu. Vous pouvez également utiliser un vieux tournevis pour bloquer le frein afin de pouvoir desserrer l’écrou si vous effectuez le remplacement seul.
Sinon, quelqu’un freine simplement ou vous laissez le pneu monté et desserrez l’écrou alors que votre Ducato est à l’arrêt.
Étape 3 : Desserrez l’arbre d’entraînement II
Vous avez maintenant besoin de la douille de 24 mm pour desserrer la vis qui se trouve sur le stabilisateur. Desserrez ensuite la vis de l’extrémité du tirant et, enfin et surtout, la vis du triangle de suspension.
Étape 4 : Desserrez l’arbre d’entraînement III
Utilisez la douille de 19 mm pour libérer le triangle de la rotule.
Étape 5 : Fixez la fusée d’essieu sur le côté
Vous devrez probablement donner quelques coups légers sur la rotule (par exemple avec un marteau en cuivre) pour la desserrer.
Étape 6 : Retirez la bague de retenue du roulement central
Le roulement central est fixé avec un total de quatre vis. Vous en desserrez trois avec la douille de taille 15, la quatrième vis maintient le câble du pôle positif de l’alternateur. Pour cela, vous utilisez l’écrou de 10 mm.
Nous nous sommes contentés d’une sangle de tension. À droite sur la photo, vous pouvez voir l’ancienne tête commune.
Étape 7 : retirer l’ancien arbre de transmission
Vous avez maintenant desserré toutes les fixations et pouvez dégager l’arbre de transmission de la boîte de vitesses en tapotant légèrement vers la droite en direction du pneu. Au cours de cette étape, il est généralement utile de remplacer le joint d’huile de la boîte de vitesses, car il se brise souvent lorsqu’il est retiré.
Mais attention : l’huile d’engrenage s’écoulera, vous devez donc préparer une cuve ou un seau et n’attendez pas trop longtemps pour insérer le nouvel arbre.
Étape 8 : insérer le nouvel arbre de transmission
Poussez maintenant la bague de retenue du roulement central sur le nouvel arbre, puis enfoncez soigneusement l’extrémité dans la boîte de vitesses.
Étape 9 : fixez le nouvel arbre de transmission
Enfoncez maintenant le nouvel arbre de transmission dans la boîte de vitesses à coups de marteau prudents, puis refixez le roulement central avec les écrous 15 et 10.
Il est préférable de tourner le gros écrou fileté jusqu’au début du filetage , sinon le filetage pourrait être endommagé par les impacts.
Étape 10 : Rétablissez les connexions et installez les pneus
Vous devez maintenant serrer les vis que vous avez desserrées aux étapes 1 à 5 dans l’ordre inverse. Donc rotule, embout de biellette de direction et stabilisateur.
Remontez ensuite le pneu et votre Ducato est à nouveau prêt à rouler.
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