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Ce faisceau universel 7 broches s'installe sur tous les véhicules non multiplexés (les "anciens" véhicules).
Son avantage est le fait qu'aucune reprogrammation de l'électronique du véhicule n'est à réaliser.
Les fils du faisceau sont à "pincer" avec les fils du véhicule. Cela se fait grâce aux cosses rapides qui sont fournies. Cela n'endommage en rien le véhicule.
Ce faisceau ne coupe pas automatiquement les radars de recul : si la rotule d'attelage est équipée, les radars de recul la détecteront en situation de marche arrière
Ce faisceau universel 7 broches s'installe sur tous les véhicules non multiplexés (les "anciens" véhicules).
Son avantage est le fait qu'aucune reprogrammation de l'électronique du véhicule n'est à réaliser.
Les fils du faisceau sont à "pincer" avec les fils du véhicule. Cela se fait grâce aux cosses rapides qui sont fournies. Cela n'endommage en rien le véhicule.
Ce faisceau ne coupe pas automatiquement les radars de recul : si la rotule d'attelage est équipée, les radars de recul la détecteront en situation de marche arrière.
Si votre véhicule comporte un interrupteur pour les couper manuellement, c'est parfait. Si ce n'est pas le cas, vos radars biperont le temps de la marche arrière (quelques secondes tout au plus).
Fiche technique
Passage à la valise | Non nécessaire |
---|---|
Coupure automatique radars de recul | Non, désactivation manuelle si interrupteur prévu à cet effet |
Installation faisceau | A l'arrière |
Temps de pose | 1 heure |
Véhicule compatible | Tout véhicule non multiplexé |
Information complémentaire :
Le faisceau possède 1,80 m de câblage scindé à partir de 70 cm pour les feux gauche et droit.
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