Nous commercialisons toujours nos faisceaux électriques spécifiquement pour le véhicule. Ainsi, les faisceaux spécifiques Brink sont toujours munis des bonnes connexions, des bons raccordements, des bonnes longueurs et épaisseurs de câble à installer dans le véhicule. Les manuels d’utilisation livrés auprès de chaque faisceau spécifique décrivent en détail comment effectuer cette installation. Suivez minutieusement le plan étapes par étapes de ce manuel d’utilisation.
Etape 1 – Contrôler les circuits électriques
Etape 2 – Noter les réglages spécifiques du client
Etape 3 – Débrancher la batterie du véhicule
Véhicules hybrides et électriques
Accordez une attention supplémentaire au débranchement du courant de votre voiture si vous possédez une voiture hybride ou électrique. L’arrivée de ces voitures coïncide avec le lancement de nouvelles technologies qui comportent de nouveaux risques, tels que des tensions électriques dangereuses s’élevant à des centaines de volt. Il faut donc toujours respecter le protocole NEN-9140 lors de l’installation des faisceaux électriques dans des voitures hybrides et électriques. Ce protocole décrit comment les installateurs peuvent procéder à une installation en toute sécurité dans des véhicules hybrides et électriques.
Etape 4 – Contrôler la préparation du véhicule
Etape 5 – Déterminer le passage du cablage
Etape 6 – Câbler la prise
Etape 7 – Câbler EasyPin
Etape 8 – Tirer le cablage
Etape 9 – Set de retrait de garniture
Etape 10 – mettre en place le cablage
Ressort de rappel
Avec un ressort de rappel, il est facile de tirer le câble de l’arrière vers l’avant. Ceci permet de réaliser des économies de temps car vous ne devrez pas écarter tous les panneaux.
Couteau de tapis
Veuillez ne pas utiliser de cutter pour retirer le ruban adhésif autour du câblage, mais un couteau de tapis. Grâce à sa tête courbée , vous réduisez fortement le risque d’endommager des câbles dans le toron de fils.
colliers de serrage
Des colliers de serrage sont pratiques pour guider le câblage. Faites attention lorsque vous les fixez. Si vous les serrez trop, le câble peut se casser.
Etape 11 – Etablir la connexion
Etape 12 – contacts de prises
Etape 13 – Installer soi-même des raccords à compression
Etape 14 – Manchon électrique
Gaine thermorétractable
Une gaine thermorétractable peut créer une connexion similaire que le manchon électrique. Cette gaine thermorétractable rétrécit de manière optimale autour du câble quand on la chauffe avec un sèche-cheveux.
Etape 15 – Etablir la connexion avec le CAN-Bus
Conservez la torsion intacte
Le CAN-Bus dans le véhicule est délibérément torsadé pour que le signal soit correctement conduit, sans interruption. C’est pourquoi il est très important que la torsion reste intacte après l’installation des faisceaux électriques. Sinon le signal est interrompu.
Ne pas souder
Même si c’est demandé parfois par certains autres fabriquants, nous déconseillons fortement de souder sur le CAN-Bus. Dans la plupart des cas, les constructeurs automobiles refusent la garantie si vous appliquez cette méthode. La résistance à un certain endroit est alors tellement augmentée que le CAN-Bus peut causer des perturbations.
Installez uniquement du matériel fourni
Afin de garantir une installation correcte et d’ensuite accorder la garantie, il est très important d’uniquement utiliser les pièces fournies pendant l’installation.
N’utilisez pas de scotch locks
Le câblage du CAN-Bus est très mince. Pour cette raison, vous pouvez uniquement utiliser les raccords à compression fournis pour établir une connexion avec le CAN-Bus. Et donc, les scotch locks sont totalement inadéquats. Ne les utilisez jamais en combinaison avec un CAN-Bus. Ils sont destinés pour de plus grands diamètres de câbles et ils coupent le câblage fin du CAN-Bus.
Etape 16 – Raccorder les masses
Etape 17 – Etablir la connexion à l’alimentation 12V
Etape 18 – Activer le faisceau électrique
Etape 19 – Faire appel à un concessionaire
Etape 20 – Effectuer le contrôle du faisceau électrique
Fonction d’auto-diagnostic
Une partie de nosfaisceaux électriques spécifiques sont équipée d’une fonction d’auto-diagnostic. Après l’installation, le module intégré émet un signal rouge ou vert(led). Rouge signifie que l’installation n’a pas réussi, qu’il faut la refaire. Vert signifie que vous avez parcouru avec succès toutes les étapes. Grâce à la fonction d’auto-diagnostic, vous êtes toujours certain que l’installation du faisceau électrique s’est finalement correctement déroulée.
N’utilisez pas de lampes témoin
Pour des véhicules modernes, l’utilisation de lampes témoin vieillottes ne s’avère pas utile. La même chose vaut pour des petits testeurs avec des lampes led. En raison d’un captage de courant trop faible de ces produits, les systèmes CAN-Bus ne sont plus activés et passent en mode veille après seulement quelques minutes. Si votre faisceau électrique ne dispose pas d’un contrôle d’éclairage automatique, il faudra effectuer le contrôle à deux personnes. Après avoir branché la prise de votre remorque dans la fiche, il faudra vous-même prendre place derrière le volant, brancher le contact et commander toutes les fonctions d’éclairage de votre voiture. L’autre personne doit alors vérifier si les feux arrière, les feux de frein, les clignotants, les feux de brouillard et le feu de recul sur votre remorque fonctionnent effectivement.
Effectuer d’autres contrôles
Au cours de l’installation de votre faisceau électrique, il est nécessaire de démonter les garnitures intérieures. Après un contrôle d’éclairage réussi, veuillez les réinstaller à leur endroit original et contrôler si les parties intérieures n’ont pas été endommagées. Testez ensuite toutes les fonctionnalités de votre voiture, des commandes électriques des vitres au réglage des rétroviseurs extérieurs. Veuillez finalement réinitialiser tous les réglages personnels, tels que vous les aviez notés avant de procéder à l’installation.